Radlager hat Spiel - wie lange hälts noch?

  • $benni$
    • #1

    Mir ist beim Check vorm dreitägigen Endurourlaub aufgefallen, dass das hintere Radlager etwas seitliches Spiel hat. Ich weiß, eigentlich sollten die Lager gewechselt werden- ich wollte das Rad aber eh loswerden weil es einen Grundservice notwendig hätte (Nippel festgegammelt, Speichen korrodiert) und eh nicht original ist.

    Meine Frage: kann ich den Reifen der drauf ist noch vollends runterfahren oder wäre euch das zu riskant bzgl. dem Urlaub? Hab keine Erfahrungswerte wie lange die Lager ihren Tod im Vorraus ankündigen...

    • #2

    Wieviel Spiel ist "etwas Spiel"?

    Wir sind doch keine Wahrsager.

    • #3

    meine glaskugel sagt das ruiniert dir den urlaub oder auch nicht....
    lager sind nicht teuer und schnell gewechselt.

    • #4

    Wenn sie das haben was ich auch unter "etwas" Spiel verstehe, und die Lager auch keine knirschenden oder stark mahlenden Geräusche von sich geben, dann kann ich mir vorstellen daß es Dir ähnlich geht wie bei mir: ich konnte noch ein paar Tage lang problemlos fahren, bevor ich sie dann gewechselt habe.
    Leider sind wir da wieder beim Hellsehen: eine Garantie gibt es nicht.

    LG,M

    • #5

    3 Tage hälts schon noch!
    Vlt mal bischen schmieren!

    • #6

    Wenn wir schon beim Thema sind.
    Als ich letztens das Hinterrad ausgebaut hab, hab ich bemerkt, daß die Lager etwas "unrund" laufen - also man merkt dieses Rattern.
    Im eingebauten Zustand ist durch wackeln eigentlich noch kein Spiel merkbar.
    Es is ne neue Talon Nabe (logischer Weise noch mit den 1. Lagern) und hat jetzt eigentlich erst 60h drauf - hätte eigentlich schon mit einer weit höhereren Laufzeit gerechnet - sind ja 3 Lager verbaut.
    Ist das normal?
    ja, ich weiß, das ist jetzt wieder was für die Glaskugelseher.....

    • #7

    Ich schätze etwa 1mm Spiel, allerdings ist es evtl. auch durch die Bremsbeläge und direkt an der Nabe liegenden Distanzstücke auch ein bißchen begrenzt? Drehen tut das Rad gleichmäßig- müsste morgen mal noch die Beläge ausbauen und schauen wie schwergängig das Rad läuft (Mit eingebauten leicht schleifenden Belägen unauffällig).

    Geräusche macht es keine, man merkt einfach nur beim aufgebockten Moped, dass man das Rad es ein kleines bißchen seitlich hin und herbewegen kann.

    • #8

    wenn du sie nie geschmiert hat, is das normal; wenn man sie regelmäßig aufmacht, sauber macht und schmiert, halten sie so lang wie das mopped!

    • #9

    Passt zwar nicht so sehr zum Thema aber wieviel Spiel darf denn die Umlenkung haben? Wenn mei Cross aufgebockt is und ich den Hinterreifen hebe ist so 1 oder 2 mm Spiel...

    • #10

    Mir ist beim Check vorm dreitägigen Endurourlaub aufgefallen, dass das hintere Radlager etwas seitliches Spiel hat. Ich weiß, eigentlich sollten die Lager gewechselt werden- ich wollte das Rad aber eh loswerden weil es einen Grundservice notwendig hätte (Nippel festgegammelt, Speichen korrodiert) und eh nicht original ist.

    Meine Frage: kann ich den Reifen der drauf ist noch vollends runterfahren oder wäre euch das zu riskant bzgl. dem Urlaub? Hab keine Erfahrungswerte wie lange die Lager ihren Tod im Vorraus ankündigen...

    Kannst Du noch problemlos fahren.. ist beim hinteren radlager meiner meinung nach eh nicht schlimm. Das fährt auch wenns tot ist.

    anders würd's z.b. beim lenkkopflager aussehen, da musst du sofort wechseln.

    • #11

    Passt zwar nicht so sehr zum Thema aber wieviel Spiel darf denn die Umlenkung haben? Wenn mei Cross aufgebockt is und ich den Hinterreifen hebe ist so 1 oder 2 mm Spiel...


    Kein Problem,
    weiterfahren.

    Wenn Geld keine Rolle spielt, dann auswechseln.

    • #12

    Passt zwar nicht so sehr zum Thema aber wieviel Spiel darf denn die Umlenkung haben? Wenn mei Cross aufgebockt is und ich den Hinterreifen hebe ist so 1 oder 2 mm Spiel...

    hast du auch, wenn du die Lager neu machst!

    • Offizieller Beitrag
    • #13

    Für die 12,50 die so Radlager kosten riskiere ich keine Nabe.

    Meine Maico hatte Speil im Vorderradlager habe ich dann sofort getauscht.
    Dauert in etwa so lagen wie:

    Rechner anschalten hochfahren einlaggen ins Offradforum gehen und dann nen Beitrag schreiben !!!

    Es kann Dir keiner sagen ob Dein Lager noch hält oder ob es platzt und dir die Nabe ruiniert oder halt schlimmeres.

    • #14

    Für die 12,50 die so Radlager kosten riskiere ich keine Nabe.

    Meine Maico hatte Speil im Vorderradlager habe ich dann sofort getauscht.
    Dauert in etwa so lagen wie:

    Rechner anschalten hochfahren einlaggen ins Offradforum gehen und dann nen Beitrag schreiben !!!

    Es kann Dir keiner sagen ob Dein Lager noch hält oder ob es platzt und dir die Nabe ruiniert oder halt schlimmeres.

    Alles anzeigen

    Hab ja geschrieben, dass ich das Rad eh loswerden will. Und drei Lager mit Simmerringen liegen dann gleich bei >40 Euro plus Versand, wobei ich nicht einmal genau weiß von welchem Fabrikat die Nabe ist.

    Egal, ich hab jetzt mal die Bremsbeläge rausgemacht und das Rad dreht sehr leicht und das Spiel ist minimal. Ich werd den Reifen damit noch runterfahren.

    Danke an die Autoren aller konstruktiven Beiträge!

    • #15

    Und drei Lager mit Simmerringen liegen dann gleich bei >40 Euro


    kaufste lager in der apotheke?

    • #16

    Es kann Dir keiner sagen ob Dein Lager noch hält oder ob es platzt und dir die Nabe ruiniert oder halt schlimmeres.

    Spielverderber!!!:teufelgri

    • #17

    wenn du sie nie geschmiert hat, is das normal; wenn man sie regelmäßig aufmacht, sauber macht und schmiert, halten sie so lang wie das mopped!

    Hab bis Heute nicht ganz verstanden was bzw wo da geschmiert werden soll?
    Saubermachen? Dazu müsste man ja die Simmeringe entfernen. Oder bin ich doof?
    Wenn ich nur die Buchse heraus ziehe, dann kann ich dort ja nix reinigen!?!?
    Oder gibst du nur frisches Fett, zur Abdichtung zwischen Simmering und Buchse rein?

    • #18

    Hab bis Heute nicht ganz verstanden was bzw wo da geschmiert werden soll?
    Saubermachen? Dazu müsste man ja die Simmeringe entfernen. Oder bin ich doof?
    Wenn ich nur die Buchse heraus ziehe, dann kann ich dort ja nix reinigen!?!?
    Oder gibst du nur frisches Fett, zur Abdichtung zwischen Simmering und Buchse rein?

    Nee, da musst du schon die Dichtscheiben vorsichtig raushebeln. Ich hab das jetzt schon ein paar Mal versucht, allerdings verbiegt sich bei mir die Dichtscheibe immer minimal und ich krieg sie nicht wieder 100% gerade hin. Manchmal reißt die winzige Lippe auch ein so dass ich das nicht mehr mache... mfg

    • #19

    Nee, da musst du schon die Dichtscheiben vorsichtig raushebeln. Ich hab das jetzt schon ein paar Mal versucht, allerdings verbiegt sich bei mir die Dichtscheibe immer minimal und ich krieg sie nicht wieder 100% gerade hin. Manchmal reißt die winzige Lippe auch ein so dass ich das nicht mehr mache... mfg

    Und immer wieder neue Simmeringe? Lohnt sich das?

    • #20

    Und immer wieder neue Simmeringe? Lohnt sich das?

    Die Simmerringe bleiben drin, genau so wie die Dichtscheiben der Lager. M.E. lohnt es sich nicht, weil ich dort mehr kaputt gemacht habe als dass es geholfen hat.

    Weiß nicht wie die anderen das heile hinbekommen...

    Auf jeden Fall wechsel ich die Lager grob geschätzt alle 200h, da brauch ich nicht drin rumschmieren sondern fahre sie bis sie verschlissen sind. mfg